6月6日，重庆轨道交通4号线二期工程（唐家沱（不含）—黄岭）顺利通过竣工验收，提前半年完成项目建设，为4号线全线试运营奠定了坚实基础。
本次竣工验收委员会由五方责任主体单位组成，通过踏勘工程现场、观看工程建设影像资料等方式，一致认为4号线二期（唐家沱（不含）—黄岭）工程施工质量满足施工图设计及国家相关验收规范要求，技术档案及资料齐全、完整、真实，质量验收合格，同意该工程通过竣工验收。
据悉，重庆轨道交通4号线二期起于唐家沱站（不含），终于黄岭站，线路全长约32.8公里，共设15座车站，分别为铁山坪站、鹿栖站、果园物流枢纽站、鱼嘴站、雁坪站、石河清站、复盛站、三板溪站、龙驿大道站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船站、黄岭站，全线可与3条轨道线路换乘。目前，重庆轨道4号线二期不载客试运行已进入最后冲刺阶段，一、二期贯通“跑图”试运行已于5月20日正式开启，全线试运行总体状况良好，运行图兑现率、列车正点率等各项指标均满足国标和地标要求。
重庆轨道交通4号线建成通车后，将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区，衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园，促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。（文/图 陈洪）
4月20日，天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日，记者从天津市交通运输委了解到，该线路开行一周以来，整体运行平稳，客流数据稳步攀升，累计发送近200班次，运送旅客超过5500人次，进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时，该专线还以实惠的票价、优质的服务，进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光，轻松实现当日往返，探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此，4月25日，该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日，进京方向多个班次满座，晚高峰回津客流也持续保持高位，精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车，现在有了跨省公交，按点发车、到站即乘，通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示，市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求，密切关注客流变化，精准研判京津双向出行态势，根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置，精准对接乘客实际需求，不断提升服务品质，全力保障市民安全、便捷、舒适出行，全力做好京津通行全场景服务，为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。（记者 万红）
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