6月6日,重庆轨道交通4号线二期工程(唐家沱(不含)—黄岭)顺利通过竣工验收,提前半年完成项目建设,为4号线全线试运营奠定了坚实基础。

本次竣工验收委员会由五方责任主体单位组成,通过踏勘工程现场、观看工程建设影像资料等方式,一致认为4号线二期(唐家沱(不含)—黄岭)工程施工质量满足施工图设计及国家相关验收规范要求,技术档案及资料齐全、完整、真实,质量验收合格,同意该工程通过竣工验收。
据悉,重庆轨道交通4号线二期起于唐家沱站(不含),终于黄岭站,线路全长约32.8公里,共设15座车站,分别为铁山坪站、鹿栖站、果园物流枢纽站、鱼嘴站、雁坪站、石河清站、复盛站、三板溪站、龙驿大道站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船站、黄岭站,全线可与3条轨道线路换乘。目前,重庆轨道4号线二期不载客试运行已进入最后冲刺阶段,一、二期贯通“跑图”试运行已于5月20日正式开启,全线试运行总体状况良好,运行图兑现率、列车正点率等各项指标均满足国标和地标要求。
重庆轨道交通4号线建成通车后,将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区,衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园,促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。(文/图 陈洪)
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...