轨道交通展消息 捷克共和国首次以高达 200 公里/小时的速度运营客运服务,捷克铁路公司 (ČD) 在布拉格和南波西米亚捷克布杰约维采之间的主干线上部署了 680 级摆式列车,该列车已升级并重新安装了 ETCS 信号。
9月1日起,摆式列车在沃季采(Votice)- 苏多梅日采(Sudoměřice)和索别斯拉夫(Soběslav)路段开始以最高200公里/小时的速度运行,而传统列车的速度仍限制在160公里/小时。布拉格和捷克布杰约维采之间的主干线在过去十年中进行了全面升级,包括仍在施工的隧道内新线路段,以避开弯道。

从布拉格到捷克布杰约维采的164公里旅程最快时间已缩短至1小时35分钟,反方向旅程时间则缩短5分钟。常规Eurocity列车的旅程时间为1小时39分钟。
Pendolino 服务 IC 590 于 05.59 从捷克布杰约维采出发,于 07.29 到达布拉格总站。返程 IC 591 于 20.27 从布拉格出发,于 22.02 抵达捷克布杰约维采。
捷克交通部长马丁·库普卡表示:“由于部署了快速潘多利诺列车并进行了基础设施改造,我们得以缩短旅程时间并提高乘客的舒适度。”
“这对捷克铁路来说是向前迈出的重要一步,为未来高速铁路线的更高速度奠定了基础,捷克列车的运行速度将达到 320 公里/小时。”
ČD 董事会主席兼首席执行官 Michal Krapinec 表示:“我认为加快服务和总体缩短旅程时间是增强铁路竞争力的关键手段之一。”
“我相信我们将继续大力推进进一步加速的步伐,”克拉皮内茨说道。“我们的列车已准备好迎接这一挑战。最先进的ComfortJet列车与高速Vectron机车配合使用,最高时速可达230公里/小时。”
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。