4月25日，阜淮铁路无砟轨道首件工程一次性顺利通过国铁集团验收，为全线无砟轨道开展大规模、标准化施工奠定了良好基础，标志着阜淮铁路无砟轨道工程进入全面施工阶段。
本次通过验收的首件工程为阜淮铁路2标段蒙城特大桥100#-180#墩（DK49+381.52～DK52+062.96），长度2.681km，该段曲线半径7000m，缓和曲线长670m，设计超高140mm，采用CRTS双块式无砟轨道形式。
来自国铁集团站前工程技术处、上海局集团公司建设部、上海局集团公司工务部、合肥枢纽指挥部、阜阳工务段、中铁二院监理单位组成的专家评估组详细审阅了无砟轨道首件工程相关内、外业资料，听取了设计、施工、监理、沉降评估单位工作情况汇报，结合无砟轨道轨排组装铺设和轨道几何尺寸现场实测，从标准化管理、资源配置、检验记录和实体质量等方面进行了综合评估验收。
专家组一致认为，无砟轨道首件工程施工作业规范标准、优化措施合理得当，真正起到了“试验先行，样板引路”的示范作用，同意通过验收。
阜淮铁路项目的建设对进一步完善区域铁路网布局，促进皖北承接产业转移集聚区建设，助力皖北地区深度融入淮河生态经济带、中原城市群，对接长三角地区及推动皖北振兴发展具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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