轨道交通展消息 2025年5月27日,北京市基础设施投资有限公司(京投公司)发布北京地铁11号线二期工程第一次环境影响评价公示。此次公示内容与此前京投公司于5月1日公示的一体化规划方案一致。

北京市基础设施投资有限公司官网截图
北京地铁11号线二期工程是既有11号线一期工程的东向延伸线,西起一期终点新首钢站(不含),东至丽泽商务区站,线路全长约18.3公里,采用全地下敷设方式,共设14座车站,其中5座为换乘站,分别是体育场南街站、衙门口东站、莲花桥站、北京西站、丽泽商务区站,该线路还将串联北京西站。同时,于新首钢高端产业综合服务南区设车辆段1座,占地约33.8公顷。线路服务区域涵盖新首钢高端产业综合服务区南区、鲁谷青塔居住组团、北京西站、丽泽金融商务区等。
11号线二期工程与一期贯通运行,技术标准相同,设计最高行车速度为100千米/小时。在环境影响报告书征求意见稿编制期间,公众可通过电子邮件、信函或传真等方式,向建设单位提交按要求填写的公众意见表,提出与环境影响评价相关的意见。
北京地铁11号线二期线路规划历经多次完善调整,其长度和设站数量与最初方案差异较大。此次公示的线路全长约18.3公里、设站14座,而此前三期规划 “二次环评” 时公示的总长为23.8公里、设站17座;勘察设计招标公告公布全长约17.4公里;今年2月招标计划中长度调整为约18.9公里。另外,本次公示的线站位及车辆基地仅为规划方案,具体实施方案以批复设计方案为准,车站名称均为暂定。、
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)