轨道交通展消息 2025年5月27日,北京市基础设施投资有限公司(京投公司)发布北京地铁11号线二期工程第一次环境影响评价公示。此次公示内容与此前京投公司于5月1日公示的一体化规划方案一致。

北京市基础设施投资有限公司官网截图
北京地铁11号线二期工程是既有11号线一期工程的东向延伸线,西起一期终点新首钢站(不含),东至丽泽商务区站,线路全长约18.3公里,采用全地下敷设方式,共设14座车站,其中5座为换乘站,分别是体育场南街站、衙门口东站、莲花桥站、北京西站、丽泽商务区站,该线路还将串联北京西站。同时,于新首钢高端产业综合服务南区设车辆段1座,占地约33.8公顷。线路服务区域涵盖新首钢高端产业综合服务区南区、鲁谷青塔居住组团、北京西站、丽泽金融商务区等。
11号线二期工程与一期贯通运行,技术标准相同,设计最高行车速度为100千米/小时。在环境影响报告书征求意见稿编制期间,公众可通过电子邮件、信函或传真等方式,向建设单位提交按要求填写的公众意见表,提出与环境影响评价相关的意见。
北京地铁11号线二期线路规划历经多次完善调整,其长度和设站数量与最初方案差异较大。此次公示的线路全长约18.3公里、设站14座,而此前三期规划 “二次环评” 时公示的总长为23.8公里、设站17座;勘察设计招标公告公布全长约17.4公里;今年2月招标计划中长度调整为约18.9公里。另外,本次公示的线站位及车辆基地仅为规划方案,具体实施方案以批复设计方案为准,车站名称均为暂定。、
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。