轨道交通展从南京地铁集团获悉 4月8日,随着雨花台站最后一对钢轨接头的焊接完成,10号线二期全线顺利轨通。
10号线二期起于安德门站,终于东麒路站。本次铺设轨道长度共计28.1公里,轨道形式主要采用预制板式整体道床,施工工序繁杂,对现场施工条件以及人员、机械设备配置及安全卡控要求高。

面对以上诸多难点和挑战,南京地铁精心组织、周密部署、扎实推进,积极应对场地受限、交叉作业等不利影响,尤其是在场地移交频繁、工期紧张的情况下,实行动态管理,采取多节段散铺、调整设备及铺轨工艺、加班加点等措施,同时组织多区间流水作业,合理布置施工场地,拓展施工思路,大幅度提高施工效率。

此外,南京地铁同步实施供电、信号专业衔接工作,做好预留、预埋件施工;通过增设作业面加快施工进度,采用对向多作业面散铺施工,确保实现既定建设目标。南京地铁还针对各种可能产生的不安全因素,制定多种防范措施和处理预案,保障安全、有序施工。本次10号线二期全线轨通为后续各专业施工创造了有利条件。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)