6月7日,2022年度广佛全域同城化党政联席会议在佛山召开。两市共同编制2022年度重点工作计划,初步确定30个重点合作项目,进一步推进广佛全域同城化再上新台阶。
聚焦贯彻落实国家、省重大区域发展战略部署,结合广佛同城发展实际,2022年两市重点推进的30项合作项目涵盖五大领域,包括基础设施10项、产业及科技创新6项、生态环保4项、社会民生7项、规划衔接3项。
其中,两市今年重点推进《广佛全域同城化“十四五”发展规划》《广州都市圈发展规划》两个规划的协同推进;推动《广佛高质量发展融合试验区建设总体方案》在更高层面获批,争取在用地等若干领域先行先试的权限,为全域同城化探索新经验。
力争广佛环线佛山西站至广州南站段开通
广佛同城,交通是关键。
近年来,两市交通基础设施联通不断取得新进展。重大交通枢纽方面,珠三角枢纽(广州新)机场选址佛山高明,将与白云国际机场形成有效联动;佛山西站被纳入广州“五主四辅”客运枢纽格局,南沙港铁路建成运营,贵广高铁南广高铁提速升级,广湛高铁等高铁通道加快建设,广州站至广州南站联络线等枢纽工程项目前期工作稳步推进,广佛极点铁路枢纽格局得到快速优化提升。
轨道交通方面,佛山地铁2号线一期(接入广州南站)、广州地铁7号线西延顺德段等先后建城运营;广佛环城际佛山西站至广州北站段、佛山经广州至东莞城际等前期工作加快推进;全力推动广州地铁集团承接运营广佛环城际佛山西站至广州南站段、佛莞城际等,两市“一张网、一张票、一串城”轨道交通格局基本成型。
广州地铁7号线西延顺德段北滘公园站,未来将与佛山地铁3号线换乘。
2022年,两市再谋划10个基础设施项目,以跨市交通、水利、能源项目为主。其中交通基础设施占比较大,包括广州至广州南联络线,力争今年开工建设;广佛环线佛山西站至广州南站段,争取开通运营;珠江大桥放射线接广佛新干线,广州段力争完工,佛山段按计划加快建设;沉香大桥工程,推动可研报告获批,力争动工建设等。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...