二月的一个清晨,在贵阳市观山湖区街头,一款造型别致、无传统方向盘的方形智能车辆停靠公交站点,乘客有序上车后,车辆随即启动无人驾驶模式,平稳穿梭于城市道路,成为一道亮眼的科技风景线。
这一智能出行场景,源自PIX Moving携手运营合作伙伴泰宇坦行启动的重点项目——“奇遇环线”,目前该项目已正式进入城市开放道路测试阶段,预计2026年第二季度面向市民开放运营,全年计划累计投放超过300台“机器人巴士”,同步推动贵阳智能公交规模化部署,助力城市交通数字化转型升级。
据了解,此次落地的“机器人巴士”(robot buses)均为纯电动化车型,摒弃了传统燃油驱动模式,契合绿色低碳出行理念。车辆搭载先进传感器、高清摄像头及智能AI系统,可实时精准检测周边交通状况、行人动态及复杂路况,实现全流程自动驾驶,兼具安全性、便捷性与环保性,是贵州先进制造产业与数字基础设施深度融合的标志性成果,彰显了本地智能交通领域的硬核技术实力。
此次智能公交项目的落地推进,不仅是无人驾驶技术从研发测试走向商业化运营的关键突破,更将助力贵阳构建智能化、绿色化、多元化的现代交通体系,为全省智慧交通建设与数字经济发展提供可复制、可推广的实践样本。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。