10月16日,延吉至长白山北景区旅游城际公交班线开通仪式在延边东北亚客运集团有限公司延吉公路客运总站(南站)举行。

近两年,来延并前往长白山观光的游客日益增多,日均客流达到3000至5000人,高峰期超过万人。为避免出现非法营运车辆扰乱市场秩序、损害旅客权益的情况,确保旅客出行顺畅平安,延边东北亚客运集团有限公司投资1200万元,投放16台50座新能源豪华客车和旅游豪华大客车,对原客运班线进行城际旅游公交化改造,于8月30日起试运营。
试运营期间,日均客流量在1800人次左右,比改造前提高300%。“以前,客流以延吉至二道白河为主,返程人数少。试运营后,返程人数快速增长,从景区引入延吉的客流比此前提高了360%,引流效果显著。”延边东北亚客运集团有限公司相关负责人介绍,公交化运营和长白山一日游产品受到旅客的喜爱,预计公交班线正式运营后,从长白山北景区引流至延吉的游客每天可达1600至3000人次,其中约200至300人次还要去俄罗斯旅游,真正形成延吉与长白山的互相供给。
延吉市至长白山北景区公交线路多数从延吉(延吉公路客运总站)始发直达二道白河(长白山北景区集散中心),途经公新银浦(延大附近)、延吉西客站、松江、二道白河客运站、信达旅店、秋沙鸭公园,最终到达长白山北景区集散中心(返程同上)。个别班次会途经龙井(三中)、和龙(西城)两地。该公交线路覆盖延吉、二道白河两地的主要交通枢纽和集散站点,为游客提供更加便捷的直达服务。首班发车时间为6时,末班发车时间为17时。每天客流集中的主要时段,发车间隔为10分钟,其他时段发车间隔为30分钟或1个小时。计划日发班次往返46趟,并可根据客流情况灵活调整发车间隔,确保游客能够随到随走,轻松畅游长白山。
另悉,延吉至符拉迪沃斯托克国际客运班线运营两个月来,累计客流超过3.6万人次,日均往返性客流600人次。尤其是10月4日,出境车辆达到10个班次,客流量呈爆发式增长。明年3月,延边东北亚客运集团有限公司预计再增加10至15台旅游大客车以满足运输需求。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...