为加快深中同城化,创新交通模式,提升通行能力,深中跨市公交项目正在加快推进。8月16日,中山市发展和改革局发布文件,“深中跨市公交博览中心公交枢纽工程”获批建设,将中山博览中心西北角原机动车停车场改造新建为深中跨市公交博览中心公交枢纽,这意味着该工程具备动工建设条件,将成为深中跨市公交首个建设的公交枢纽站。

中山市发展和改革局官网截图。
记者从《中山市发展和改革局关于深中跨市公交博览中心公交枢纽工程项目可行性研究报告的批复》《广东省工程招标核准意见表》中了解到,该项目总投资近1500万元,建筑主体为公交候车室,建筑面积约372.82平方米;候车室周边上空设天面钢构大雨棚,投影面积约1389.60平方米;候车室外设2个大巴上客泊位、1个下客泊位;新建公交停车场,设8个公交大巴泊位并配套充电桩设备,充电桩雨棚约140平方米;场地内新建7米公交车道路,此外还包括其他配套设施。
特别推荐 上海国际客车展现场参观报名
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...