近日,600台搭载玉柴天然气发动机的公交车顺利交付中亚客户,为当地公共交通体系的系统升级提供了稳定可靠的动力保障。

此批公交车服务范围覆盖哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等多个国家的主要城市,部分车辆更是直接投入城郊与高原边境地区运营,运营环境跨度大、运行工况复杂,对车辆动力性、舒适性、适应性的考验极为严苛。
玉柴为此对发动机进行了高温启动、冷启动和可靠性等方面的优化升级,无论在高温干燥的南部还是低温寒冷的北部,玉柴天然气发动机都能够提供强劲的动力和良好的响应,具备快速起步、平顺加速、精准热管理、高效燃气利用等多重优势,大幅降低了用户的运营成本。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。