随着新一代信息技术快速发展，车辆的智能化水平不断提升，智能网联汽车及车联网产业迅速发展，车辆智能化水平也已经成为消费者选购时的重要参考因素。

近年来，我国自动驾驶技术有了很大发展，尤其在专利、自动驾驶系统的搭载量方面。

据工信部统计，2022年，我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售量达700万辆，同比增长45.6%;新能源汽车辅助自动驾驶系统搭载比例达48%。全国已开放智能网联汽车测试道路里程超过15000公里，自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用在有序开展。

日前，法国第一辆自动驾驶巴士在法国的马恩河谷省(Val-de-Marne)开始试运行，巴士由中国中车(601766)研制，它将在真实的交通状况下运送乘客。

该巴士为中车电动城市公交系列C12AI，车身长12米，以智能驾驶、智能动力、智能互联为依托，可全方位实施人、车、路动态信息实时交互。

从外观上看，这辆100%纯电动的自动驾驶巴士和普通巴士似乎没有区别，但实际上，直接驾驶车辆的并不是驾驶员，而是一套人工智能系统。只有在紧急情况下，驾驶员才会重新接管方向盘。自动驾驶巴士将在克雷泰尔和苏西恩-布里之间运行6公里，乘客唯一需要做的就是坐下来系好安全带。

公交车司机介绍，在大多数情况下，由于传感器能够预测交通中的所有危险，驾驶过程非常流畅，全程基本不用握着方向盘。

此外，中车电动公司还与多家法国企业合作，优化了“路口优先通行”技术，让自动驾驶客车在临近路口时触发有限通过信号，缩短其在路口等待和通行的时间，将车辆在整个路段运行时间从40分钟缩短至23分钟。在合作过程中，通过对比中国和法国道路交通情况的不同，为此次在法国运营的自动驾驶客车进行了专项技术升级，积累了宝贵经验。2024年，中车电动公司将提供3台12米智能驾驶车到法国巴黎开展线路运营。

未来，中国中车将继续提升智能网联技术水平，积极助推我国自动驾驶客车挺进更广阔的国际舞台，持续提升全球智慧装备综合能力水平。

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