继2024年底北京地铁3号线、12号线开通后，北京地铁或将迎来18号线。据“北京昌平”微信公众号消息，地铁13号线扩能提升工程中的13A线正式命名为地铁18号线，地铁17号线通过天通苑东站握手地铁18号线，天通苑东站计划于2025年12月与18号线同步贯通运营。

此前，北京地铁运营三分公司也曾发布消息，“13-18北段贯通线小辛庄停车场冷热滑试验圆满完成”，其中“13-18”线路即为目前的北京地铁13号线扩能提升工程。这也意味着13号线与18号线将构成可以贯通运营的“X”形线路，方便海淀、昌平、朝阳等多区市民出行。至此，北京地铁1至19号线也将有望全面补齐。

北京地铁13号线扩能提升工程示意图

13号线扩能提升后的一条新线命名为18号线

据“北京昌平”微信公众号消息，地铁13号线扩能提升工程中的13A线正式命名为地铁18号线，地铁17号线通过天通苑东站握手地铁18号线，截至7月31日，天通苑东站改造已进入收官阶段，计划于2025年12月与18号线同步贯通运营。天通苑东站的“双线握手”是“回天计划”的重要里程碑，天通苑东站将成为北京北部核心枢纽。

地铁13号线扩能提升工程中的13A线正式命名为地铁18号线

另据北京地铁运营三分公司消息，13-18北段贯通线小辛庄停车场冷热滑试验有效验证小辛庄停车场及相关系统的设备适配性与运行稳定性，为后续动车调试及全线开通运营提供有力保障。本次试验为推进13-18北段贯通线顺利临管及后续平稳开通运营奠定了坚实基础。下一步，公司将有序推进动车调试、项目验收等工作。

13号线扩能提升工程是国内首条大型“新建+改造”地铁工程，也是国内最大规模既有线改造工程。根据建设方案，工程将既有13号线倒“U”形线拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”形东西横向线，形成两条线路，其中新建线路29公里，新建车站18座，改造车站5座。工程建成后，两线总长63.6公里，车站共33座。拆分后的两条线路具备互联互通的条件，同时预留了跨线运营条件，可实现跨线组织运行。

“北京地铁13-18北段贯通线”的说法也并非首次提出。今年6月，中铁电气化局曾发文表示，其参建的北京地铁13-18北段贯通线回龙观东站变电所一次受电成功，为后续全线电通、机电设备调试、线路热滑和列车调试提供了动力保障，本次受电成功意味着北京地铁13-18北段贯通线工程全面转入设备调试阶段。

北京地铁13号线扩能提升工程建成后，将进一步加大北京北部回龙观、天通苑等大型居住组团内部的轨网密度，串联起既有13号线西段、上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段，改善城市东北部、西北部原有轨网之间的换乘关系，为市民提供更加快捷、舒适的出行体验。

近日，13-18北段贯通线小辛庄停车场冷热滑试验圆满完成。

目前，在该工程建设中，“13-18”的表述正逐步替代原先的“13A、13B”。因为按照轨道交通线路的命名惯例，方便公众了解和分辨是首要原则，而“13号线扩能提升工程”只是建设阶段对这一项目的描述，最终新拆分出的两条线路依然需要有属于自己的独立命名编号。

13号线后厂村至天通苑东段，力争年内具备初期运营条件 

值得一提的是，在今年北京市的轨道交通开通计划中，其实并没有13号线扩能提升工程。根据规划，2025年，北京计划开通17号线（工人体育场—十里河）和6号线南延（潞城—东小营南）两条（段）地铁新线。

而在今年2月北京市重大办召开的轨道交通建设工作动员部署会上，市重大办透露，13号线扩能提升工程（后厂村－天通苑东）目前也在加快建设，力争年内具备初期运营条件。今年6月，市重大办继续发布消息，13号线扩能提升工程计划年底开通后厂村至天通苑东段。

7月22日，北京市发改委公开上半年基础设施建设情况，目前，13号线扩能提升工程的马连洼到天通苑东段，已实现全部车站封顶、区间贯通，设备安装和装饰装修已完成80%。

记者了解到，13号线扩能提升工程（后厂村－天通苑东）全长17.1公里，车站9座，包括换乘站4座。线路采用6B车辆，设计时速为80公里。建成后，将串联起海淀区后厂村区域及昌平区天通苑、回龙观区域，与8号线、17号线等地铁线路实现换乘，对完善北部地区轨道交通线网，改善昌平、海淀两区市民出行条件具有重要意义。

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