中国中车10月30日发布公告,其控股子公司中车长春轨道客车股份有限公司(以下简称”长客股份”)拟收购中车北京二七机车有限公司(以下简称”二七机车”)所持北京中车装备科技有限公司(以下简称”北京装备科技”)100%股权,交易价格为1.86亿元。
通过本次交易,长客股份可有效获得发展所需的场地与空间资源,突破现有产能与业务布局的瓶颈,为智能装备、新材料等战略性新业务落地,为实现打造公司在京轨道交通与清洁能源装备全生命周期高端化、绿色化、数智化的系统解决方案产业集聚地的战略目标提供坚实的载体和资源保障。

交易背景
二七机车于2025年4月注册成立北京装备科技,并于2025年7月将房山区窦店产业园资产及相关联的债权、债务等非货币资产以业务资产组形式增资至北京装备科技。为打造公司在京高端智能装备制造示范基地,拓展北京市城市轨道交通市场以及支持公司战新产业发展的需要,长客股份拟通过非公开协议转让的方式收购该公司股权。
标的公司基本情况与交易安排
根据审计报告,截至2025年7月31日,北京装备科技资产总额27.40亿元,负债总额25.59亿元,所有者权益1.81亿元。2025年4-7月,营业收入586.86万元,利润总额-960.82万元,净利润-960.82万元。
协议约定股权交割日为2025年11月30日,二七机车应在股权交割日将北京装备科技的资产、控制权、管理权全面移交给长客股份。
定价情况
根据资产评估报告,截至2025年7月31日评估基准日,北京装备科技的股东全部权益价值评估结果为1.86亿元。本次股权转让价格以该评估净资产值为基础确定。
协议约定,自2025年7月1日起至股权交割日,北京装备科技的损益由二七机车承担。发生亏损的,二七机车应在自协议生效之日起30个工作日内以现金形式一次性向长客股份补足。
财务资助情况
交易前,存在中车集团向北京装备科技提供的财务资助,财务资助金额为25.33亿元,年化利率为2.4%—2.6%(,期限不超过5年。
交易完成后,北京装备科技将成为长客股份的全资子公司,并纳入中车的合并报表范围。前述财务资助将构成关联方对北京装备科技的财务资助。后续长客股份将通过增资、借款等方式支持北京装备科技偿还该等财务资助。
后续影响
本次交易前,长客股份的控股子公司北京中车长客二七轨道装备有限公司租赁使用北京装备科技部分房山区窦店产业园资产,构成关联租赁;本次交易完成后,北京中车长客二七轨道装备有限公司将继续租赁使用部分窦店产业园资产,不再构成关联租赁。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。