2025年12月30日上午,厦门公交集团安驰新能源博士后工作室揭牌仪式在湖里公交场站隆重举行。集团及各子公司相关领导出席了本次活动,共同见证了集团在新能源技术研发与创新应用领域迈出的关键一步。

战略启航:深化转型,赋能发展
在国家“双碳”战略目标的指引下,公共交通行业的绿色转型已成为必然趋势。厦门公交集团积极贯彻落实国家新能源发展战略,紧密围绕集团“十五五”发展规划,系统推进从“资源驱动”向“创新驱动”的能力转化,加速完成从传统能源体系向新型能源体系的战略转轨,并致力于推动运营管理模式向精细化、场景化的高阶阶段升级。安驰新能源博士后工作室的设立,正是集团践行这一系列战略部署的核心举措之一,标志着厦门公交在构建自主技术创新体系、深耕新能源场景应用方面开启了新的篇章。
工作室立足于公交运营一线,选址于湖里公交场站,并深度融合鹭城巴士、安驰公司、翔安公交及场站公司等多元运营场景,确保了研究课题的实践性与代表性。在课题组组长夏琪博士的带领下,工作室将重点开展新能源电池全生命周期安全管理体系构建、充电基础设施智慧调度与效率优化、以及基于驾驶行为分析的新能源车辆节能降耗技术规范等关键课题研究。这些研究旨在直接破解当前新能源公交运营中的痛点与难点,为集团实现“安全管理、运营效率、成本管控”三大维度的行业领先目标,提供坚实的技术支撑与系统解决方案。
领导嘱托:夯实基础,系统推进,务求实效
揭牌仪式上,厦门公交集团党委书记、董事长林荣生莅临现场并发表重要讲话。林荣生董事长首先对工作室的成立表示祝贺,并指出,成立博士后工作室是集团应对行业变革、培育核心竞争力的重要战略布局。
他强调,推动新能源事业高质量发展,必须秉持科学严谨、务实高效的态度。首要任务是全面盘点与梳理自身资产,厘清车辆、场站、能源消耗及技术维护的详细台账,做到家底清晰、数据准确,为后续决策提供坚实依据。在此基础上,须明确符合集团实际与发展阶段的具体目标,聚焦安全、效率与成本等关键绩效领域,设定可量化、可评估、可达成的发展指标。最终,要着力探索并形成一套科学、系统且可执行的方法与路径,确保各项创新措施能够精准落地、产生实效,切实将技术研发优势转化为运营管理效益与市场竞争力。
林荣生董事长勉励工作室全体成员,要立足厦门公交丰富的应用场景,坚持问题导向,大胆创新,严谨求证,努力将前沿理论知识与一线实践需求深度融合,产出具有行业引领性和实践推广价值的研究成果,为集团的高质量发展与行业的进步贡献智慧与力量。
展望未来:智绘蓝图,引领绿色出行新时代
安驰新能源博士后工作室的揭牌,不仅是集团科技创新平台建设的重要里程碑,更是面向未来、决胜长远的能力宣言。它承载着通过技术攻坚驱动产业升级、通过管理创新提升服务品质的时代使命。展望未来,工作室将持续聚焦前沿,深化合作,努力建设成为新能源公交领域的技术策源地与人才孵化器,助力厦门公交构建一个更加安全可靠、高效集约、绿色低碳、智慧便捷的现代化公共交通服务体系,为市民的美好出行、为城市的可持续发展,书写更加辉煌的公交篇章。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。