11月11日,工信部发布《制造业中试平台重点方向建设要点(2025版)》,为轨道交通等装备领域的中试能力建设指明了清晰指导。
文件指出,制造业中试平台是为处在试制阶段的样品转化到生产过程提供中试服务的载体,将围绕国家重大战略需求、重大工程实施需要、产业发展关键领域、重点产业链攻关任务需要,推动符合条件的部重点培育中试平台向国家级制造业中试平台升级,打造高水平中试平台的核心力量。
文件重点方向“轨道交通”部分明确指出,将聚焦高速铁路、普速铁路、城市轨道交通等载运装备领域,形成“计量—标准—检验检测—认证认可”全链条综合服务能力。
整车及关键零部件综合检测试验能力
疲劳试验
碰撞试验
电磁兼容 (EMC)
防火、热工、声学
空气动力学
先进技术深度融合
人工智能 (AI)
数字孪生 (Digital Twin)
大数据分析
仿真与诊断系统环境
复杂环境试验
可靠性/适用性分析
智能监测与故障诊断
做强轨道交通装备专业化中试验证平台,提供设计验证、功能性能验证、工艺验证、适配验证、生产验证等综合性、专业化服务,以加快创新成果工程化突破和产业化应用。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。