香港计划在第二季发布《氢能发展策略》,旨在推动新能源交通工具发展。环境及生态局副局长黄淑娴透露,该策略将明确氢能发展方向,已完成相关顾问研究。为实现2050年碳中和目标,政府计划在2027年前增加700辆电动巴士和3000辆电动的士,并提升充电停车位至20万个。上半年内,将制订绿色转型路线图和时间表。
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【香港将于第二季发布氢能发展策略,探讨氢能发展挑战与方向,同时推动新能源交通工具发展,目标2027年前增加电动巴士和的士数量,以及充电停车位。】 香港环境及生态局副局长黄淑娴在活动上透露,政府将在今年第二季公布《香港氢能发展策略》,这将为香港氢能发展提供一个明确的规划。她表示,政府已经完成了多项与氢能相关的顾问研究,包括对氢能车辆使用隧道的风险评估。此外,政府还计划在2025年向立法会提交修订《气体安全条例》的草案。 黄淑娴还指出,运输活动是香港主要的温室气体排放源之一,为了实现2050年前的碳中和目标和车辆零排放,香港正积极推动新能源交通工具的发展。政府已经设定目标,计划在2027年年底前投入约700辆电动巴士和约3000辆电动的士,并增加全港充电停车位至20万个。此外,政府还计划在今年上半年内制订全港公共巴士和的士的绿色转型路线图和时间表。这些措施将有助于推动香港向更环保、更可持续的能源利用方向发展。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)