香港计划在第二季发布《氢能发展策略》,旨在推动新能源交通工具发展。环境及生态局副局长黄淑娴透露,该策略将明确氢能发展方向,已完成相关顾问研究。为实现2050年碳中和目标,政府计划在2027年前增加700辆电动巴士和3000辆电动的士,并提升充电停车位至20万个。上半年内,将制订绿色转型路线图和时间表。
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【香港将于第二季发布氢能发展策略,探讨氢能发展挑战与方向,同时推动新能源交通工具发展,目标2027年前增加电动巴士和的士数量,以及充电停车位。】 香港环境及生态局副局长黄淑娴在活动上透露,政府将在今年第二季公布《香港氢能发展策略》,这将为香港氢能发展提供一个明确的规划。她表示,政府已经完成了多项与氢能相关的顾问研究,包括对氢能车辆使用隧道的风险评估。此外,政府还计划在2025年向立法会提交修订《气体安全条例》的草案。 黄淑娴还指出,运输活动是香港主要的温室气体排放源之一,为了实现2050年前的碳中和目标和车辆零排放,香港正积极推动新能源交通工具的发展。政府已经设定目标,计划在2027年年底前投入约700辆电动巴士和约3000辆电动的士,并增加全港充电停车位至20万个。此外,政府还计划在今年上半年内制订全港公共巴士和的士的绿色转型路线图和时间表。这些措施将有助于推动香港向更环保、更可持续的能源利用方向发展。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。