香港计划在第二季发布《氢能发展策略》,旨在推动新能源交通工具发展。环境及生态局副局长黄淑娴透露,该策略将明确氢能发展方向,已完成相关顾问研究。为实现2050年碳中和目标,政府计划在2027年前增加700辆电动巴士和3000辆电动的士,并提升充电停车位至20万个。上半年内,将制订绿色转型路线图和时间表。
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【香港将于第二季发布氢能发展策略,探讨氢能发展挑战与方向,同时推动新能源交通工具发展,目标2027年前增加电动巴士和的士数量,以及充电停车位。】 香港环境及生态局副局长黄淑娴在活动上透露,政府将在今年第二季公布《香港氢能发展策略》,这将为香港氢能发展提供一个明确的规划。她表示,政府已经完成了多项与氢能相关的顾问研究,包括对氢能车辆使用隧道的风险评估。此外,政府还计划在2025年向立法会提交修订《气体安全条例》的草案。 黄淑娴还指出,运输活动是香港主要的温室气体排放源之一,为了实现2050年前的碳中和目标和车辆零排放,香港正积极推动新能源交通工具的发展。政府已经设定目标,计划在2027年年底前投入约700辆电动巴士和约3000辆电动的士,并增加全港充电停车位至20万个。此外,政府还计划在今年上半年内制订全港公共巴士和的士的绿色转型路线图和时间表。这些措施将有助于推动香港向更环保、更可持续的能源利用方向发展。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...