近日,由中国通号城交公司联合研究设计院集团、西安工业集团共同承担的中国通号重点项目——基于轨旁数智化云端两级架构列控系统研究与应用,在北京顺利通过现场试验专家评审。

本次评审会特邀城市轨道交通领域顶尖技术专家莅临指导。项目组以高标准、严要求全面汇报项目情况,专家团队通过听取汇报、审阅材料、深度研讨及综合评估,一致评定项目资料详实完备、核心攻关任务高标准完成,同意通过评审。

“云—端”两级列控系统采用中国通号自主研发的DS6-C型安全云平台,该平台此前已完成室内全场景测试,其成套城轨信号装备(含ATP、ATO、ZC、CI、ATS)均获SIL4级认证;2025年8月至12月,该系统在合肥新桥机场S1线开展工程现场试验,全面验证CBTC系统各类典型场景,运行稳定可靠、已具备工程化应用条件。

“云—端” 两级列控系统作为中国通号智能控制领域创新的重大实践,实现三项核心技术突破:一是轨旁设备全面数字化,完成传统电气控制向智能通信控制升级,具备灵活组网与协同作业能力;二是信号系统逻辑运算云端集中部署,通过资源统一管理与智能调度,提升运行效率及可扩展性,实现车站级与中心级应用集中管控;三是构建 “云—端” 两级架构,研制成套城轨列控系统,为列控系统协同优化与技术革新筑牢基础。

据中国客车统计信息网新能源客车出口数据,2026年1月,比亚迪获冠军,以35.41%的市场份额持续领跑,为全球化发展迎来开门红。自2023年以来,比亚迪已连续3个年度稳居中国新能源客车出口销量首位。 1月,比亚迪向智利交付124辆电动大巴,至此比亚迪在智利投运的大巴总数达950辆,推动拉美地区绿色交通转型。同时,多批新能源客车远销英国、丹麦等全球多个国家和地区,顺利投入当地公共交通运营,彰显比亚迪商用车的全球认可度。 作为唯一一家掌握“三电一芯”新能源核心技术的商用车企业,比亚迪依托全产业链优势和本地化策略,提升产品的适应性和可靠性,以创新技术和优质服务推动全球客车电动化发展。