1月11日上午10时,由中国化学建投公司投建全球首套常温常压有机液体储氢加注一体化装置在上海金山碳谷绿湾举行开车仪式。
本装置共包含五个系统:氢油加注及储油回收系统、400kg/天撬装氢油脱氢系统、固定式质子交换膜燃料电池供电系统、氢气加压至12.6MPa系统、45MPa氢气加注系统。

近年来,中国化学认真践行国家“双碳”战略,积极履行央企责任,在北京、上海、贵州、河南等地成功布局氢能供给产业链,与氢阳能源公司研发的有机液体储氢技术,可有效解决氢气长距离运输和长时间大规模储存问题,经济性、安全性、稳定性等优势明显,可实现“运氢像运水一样便捷,储氢像储水一样安全”。

项目的成功开车,标志着我国有机液体储氢技术已具备工业化和商业化的条件。建投公司将在本装置成功示范运行的基础上,联合上海本地企业共同做好技术利用,将富氢地区的氢气资源长距离运输至上海,打造金山区、上海以及长三角地区的氢能源供应商和储运产业链,为我国能源体系绿色低碳转型发展贡献力量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。