近日,江西省发展改革委、江西省能源局印发《江西省氢能产业发展中长期规划(2023-2035年)》。其中提到,统筹各地氢能产业发展的综合条件和已有基础,着力建设以“九江-南昌-吉安-赣州”为轴线的“赣鄱氢经济走廊”,贯通链接内部、融入周边的氢经济主动脉,北面融入长江经济带,南面对接粤港澳大湾区,带动东西两翼各地结合自身优势积极发展氢能相关产业,形成全省氢能产业大局协调、分区集聚、多元共生的发展格局和产业生态体系,打造“氢清江西”绿色发展新动能。
通过以上消息可以看出,氢能板块得到了地方政府的大力支持,未来的发展进入快车道,值得重点跟踪。下面我们通过阿牛智投大数据来详细解读一下氢能板块的发展趋势,供大家参考!
首先,我们来看一下氢能板块的平均收入:
氢能板块平均收入图

来源:点掌财经
氢能板块平均收入106.18亿,同比上升21.91%;平均毛利率16.84%,同比下降7.37%。通过大数据可以看出,氢能板块的平均收入稳定增长,2022年的业绩有望创历史新高。
其次,我们来看一下氢能板块的平均净利润:
氢能板块平均净利润图

来源:点掌财经
氢能板块平均净利润4.84亿,同比上升1.46%;平均净利润率4.63%,同比下降15.51%。通过大数据可以看出,氢能板块的平均净利润也是稳定增长,2022年年报有望创新高。
综上所述,氢能板块不断的获得了地方政府的支持,行业发展进入快车道。我们通过阿牛智投大数据也明显的发现了这一趋势,该板块的平均收入和平均净利润均是稳步增长,并且2022年的年报均有望创历史新高,显示氢能板块正处于高景气周期。因此,氢能板块值得大家重点跟踪关注!
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。