轨道交通展消息 桃园市政府捷运工程局今天表示,「桃园都会区大众捷运系统棕线」基本设计成果通过行政院公共工程委员会经费审议,总经费新台币456.49亿元(约人民币101.25亿元)到位,将加速工程发包作业,目标在最短时间内启动施工。
捷运工程局长刘庆丰表示,捷运棕线是串联北北桃轨道生活圈的最后一公里,捷运局已经预先办理公开阅览、完成招标文件准备,可缩短招标期程。

桃园捷运棕线BR01与土城树林线 LG21 站共构模拟图。来源:捷运工程局
捷工局表示,捷运棕线全长约11.38公里,包括2座高架、5座地下车站,行经车流量大、坡度起伏的万寿路廊带,沿线包含龙华科技大学、铭传大学、寿山高中、龟山国中等学区,沿线规划的7处联合开发基地也将配合捷运工程逐步启动。

桃园捷运棕线线路图。来源:捷运工程局
捷工局表示,捷运棕线通车后,桃园市中心往返新北回龙站仅需约18分钟,串联北北桃部分,在新北端回龙站可换乘「中和新芦线」及「土城树林线」,在桃园端则透过地下连通道对接「台铁桃园车站」与「捷运绿线桃园车站」,形成完整的换乘网络。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。