轨道交通展消息 1月17日,北京地铁7号线的轨道上迎来了特别的“新伙伴”——搭载新型电动双开外挂密闭门的列车平稳驶过站台,首节车正线载客试验首跑告捷。
技术攻坚:攻克难题优化性能
精细施工:毫米标准筑牢基础
项目推进期间,公司领导多次亲临现场,叮嘱要以最严要求把控每一个环节,为新型客室门安装筑牢基础。

协同保障:首跑成功惠及乘客
试运营当天,各岗位人员协同配合。检修人员全程跟车记录参数,司机紧盯操作台关注车门工况,途经每站的站台工作人员细致巡查门体状态。看着车门一次次平稳启动、精准闭合,车厢里跟车检查的中心主任宋维轻轻攥紧了拳。这款融合新技术的客室门,不仅开关灵敏度高、运行稳定性强,优化的密封结构还能有效降低噪音,为乘客带来更舒适的出行体验。“从反复调试到载客首跑,这场攻坚,是大家心往一处想、劲往一处使的结果。”项目负责人杨浩感慨道。

如今,新型电动双开外挂密闭门已在7号线稳稳开启新程。未来,随着技术逐步成熟推广,将有更多7号线列车完成车门升级改造。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。