重庆轨道交通运营有限公司(以下简称重庆轨道公司)负责12条运营线路及1条在建线路的安全保护区管理,监护沿线350个建设项目。此前,保护区巡检主要依靠人工徒步,日均投入巡查人员超150人,日均巡查里程约1300公里,存在人力成本高、巡检效率低、复杂地形覆盖不足等问题,难以满足安全管控需求。

图1 重庆轨道交通低空一网统飞平台
为提升巡检效能,重庆轨道公司响应低空经济发展政策,联合通号(重庆)智能交通科技有限公司,于2024年12月启动无人机巡检试点,2025年6月进入常态化运行。项目部署29架无人机及配套自动机巢,构建覆盖5号线、6号线、环线、璧铜线约180公里线路的低空智能巡检体系,系统集成RTK厘米级定位、AI多模态识别、智能避障等技术,可实现24小时无人值守作业,精准识别30余类巡检隐患,通过与轨道交通COCC调度系统对接,形成“空-地-轨”一体化智慧巡检模式。
截至目前,项目已部署29架无人机及配套自动机巢,建立每日不少于2次全域巡检机制,累计飞行超3万架次、作业超7300小时、巡检里程突破20万公里,交出亮眼成绩单。
安全防控全面升级:隐患发现时间由数小时缩短至10分钟内,保护区“黑飞”发生率下降超60%,构建30分钟快速应急响应机制,为轨道运营安全筑牢空中防线。该模式已接待多地同行考察,成为行业技术输出与经验借鉴样板。
绿色低碳成效突出:纯电无人机替代燃油巡检车,每年减少碳排放效果显著,同时降低了噪音污染,非接触式作业降低生态干扰,以科技赋能“绿色城轨”建设,践行双碳目标。
产业支撑作用凸显:项目带动无人机硬件制造、算法开发、系统集成等产业链协同升级,牵头编制行业相关技术标准,形成“研发-制造-运营-服务”完整产业闭环,为重庆低空经济产业集群注入强劲动能,也为传统轨交企业数字化转型开辟新路径。
此次入选国家低空经济应用场景,既是对重庆轨道“轨道+低空”创新实践的认可,也是全国城轨交通行业拥抱低空经济、发展新质生产力的重要实践探索。重庆轨道交通运营有限公司作为中国城市轨道交通协会低空交通分会副会长单位,正积极推动相关技术标准、管理规范与商业模式的行业输出。低空经济与城轨交通的协同发展,将为以无人机智能巡检为代表的新技术、新模式应用提供更多空间,助力运营效率、安全水平与服务品质的持续提升,为我国轨道交通高质量发展提供科技支撑。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。