据日本媒体报道,日本民营铁路公司西武铁道于3月27日,在山口线(Leo Liner)上线了新型列车“L00系”的第1列编组列车。据悉,这是自1985年该线路开通时投用8500系列车以来,首次使用的新型列车。其余两列预计将于2027年底前交付。

据悉,新列车由三菱重工生产制造,列车采用4节编组的胶轮自动导轨交通系统(AGT),座椅采用纵向布局以增加运力,此外还增设立轮椅专用区、家庭专用座位以及信息显示屏等。

列车的车身印有以贝鲁纳巨蛋为主场基地的埼玉西武狮棒球队队徽。据介绍,新型LEO-LINER的车辆型号“L00系(读作:LEO型)”,该名称由象征山口线三个车站设施的(Lions、Leisure、Lake)首字母“L”,以及代表山口线沿线无限可能性的“00(∞)”组合而成。

西武8500系电力动车组是山口线目前使用的自动导轨交通系统(AGT),最高时速50公里/小时,采用侧边导轨式,注气溶胶轮(设有辅助轮),于1985年4月25日开始商业运营。

▲西武8500系电力动车组 作者 SEMISAYAMASHI – 自己的作品,CC BY-SA 4.0,https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=112900062
山口线连结东京都东村山市多摩湖站与埼玉县所泽市西武球场前站,线路全长2.8公里,共设三座车站。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)