轨道交通展消息 印尼雅加达特区(DKI Jakarta)省长普拉莫诺·阿农近日表示,雅加达正借鉴深圳城市轨道交通发展经验,计划大幅提升MRT(地铁)客运规模,目标迈向“百万级乃至更高水平”的日均客流。

据了解,普拉莫诺是在4月22日与深圳地铁集团会晤后作出上述表态。会谈期间,雅加达地铁公司与深圳地铁集团正式签署谅解备忘录(MoU),双方将在以公共交通为导向的开发模式(TOD)以及综合交通体系建设方面开展合作。

普拉莫诺指出,深圳之所以成为重要参考对象,在于其轨道交通系统在运营效率和服务水平方面表现突出。“我们对比全球主要城市MRT系统的运行效果,深圳在服务与运营效率方面具备很强的示范意义。”他说。

他进一步表示,深圳在公共交通体系与城市空间融合方面成效显著,是实现高效出行与城市发展协同推进的典型案例。
数据显示,深圳地铁网络总里程约635公里,日均客运量可达1300万人次;而雅加达MRT目前日均客流约为12.8万人次,规模仍处于起步阶段。普拉莫诺认为,这一差距凸显了加快轨道交通建设与TOD开发的紧迫性。

“每天进出雅加达的人员流动规模约为400万人次,MRT必须作为长期解决交通拥堵问题的核心手段,同时支撑都市圈一体化发展。”普拉莫诺强调。
图希亚特(雅加达地铁公司总裁)表示,此次合作在推动首都TOD发展方面具有重要战略意义。深圳在交通一体化与可持续发展方面的经验,将为雅加达提供重要借鉴。

“该谅解备忘录不仅有助于解决现代城市发展中的交通与空间问题,也将为未来经济增长奠定基础。”他说。
另一方面,深圳地铁集团党委副书记、董事、总经理黄力平表示,雅加达以TOD为核心推进城市交通体系建设,是一项方向正确的战略选择。
他指出,轨道交通的前期系统性规划不仅能够满足出行需求,更能带动城市经济发展、优化空间结构并提升房地产价值。“我们的经验表明,地铁规划越早介入,越能在塑造城市发展格局方面发挥关键作用。”
黄力平还表示,深圳方面将支持深化与雅加达的合作,推动双方在经验共享与实践层面的交流,共同探索建设更具韧性、包容性和可持续发展的城市路径。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。