轨道交通展消息 近日,由北京地铁牵头编制的北京市地方标准《城市轨道交通既有线改造技术要求》(DB11/T 2556—2026)经北京市市场监督管理局批准正式发布,将于2026年10月1日起实施。

该标准聚焦城市轨道交通既有线改造,是既有线改造领域的重要技术文件。标准的发布填补了北京市及城市轨道交通行业在既有线改造专项技术标准方面的空白,也标志着北京市城市轨道交通既有线改造工作进入更加标准化、规范化、系统化的新阶段。
标准结合北京市城市轨道交通既有线运营年限较长、改造需求较为迫切的实际情况,立足北京地铁运营实践和既有线改造技术成果,参考国内外相关标准与先进技术经验,围绕适用性、先进性、一致性和经济性原则,对既有线改造工作提出系统性要求。
在技术导向上,该标准提出引导既有线改造向统型、统标、统寿,以及网络化、集约化、智能化、绿色化、人性化方向发展,为改造项目的总体要求、改造判定条件、方案制定和技术要求提供统一依据。
据介绍,该标准是在北京地铁2025年牵头起草《中国城市轨道交通既有线改造指导意见》之后,再次牵头编制的具有行业影响力的标准化文件。编制过程中,北京地铁参与并主导了立项、调研、起草、论证及评审等关键环节。
参编单位涵盖地铁运营、建设、设计、施工及科研院所等多类机构,兼顾专业性与代表性。下一步,北京地铁将推进标准宣贯和落地实施,服务城市轨道交通既有线改造和线网提质升级。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。