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雅叶高速康定过境段新进展:全线隧道掘进突破21000米

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6月21日,四川甘孜康定市跑马山下,隧道内机器轰鸣,雅叶高速(四川雅安至新疆叶城)康定过境段跑马山二号隧道左线掘进累计完成2100米,右线掘进累计完成2003米。这标志着整个康定过境段隧道单线开挖累计突破21000米,项目建设迎来重大进展。

▲ 跑马山一号隧道与二号隧道之间的连接桥

地质条件复杂  施工技术要求高

全长6710米的跑马山二号隧道进口段,位于四川盆地与川西高原交接处,该地区穿越龙门山和鲜水河断裂带,地质条件极为复杂,岩爆发生率极高,机械施工效率极低,隧道建设面临极大挑战。

对此,项目部积极调整施工方案,坚持“以质量保安全、以安全保进度、以进度保效益”的总体思路,采用三臂凿岩台车开挖掘进,利用光面爆破一次性开挖成形,有效减少了隧道施工对周边围岩的扰动,干式除尘器排出隧道内的尘粉,仅用时20分钟就能净化洞内空气,降低施工风险。

▲ 隧道内施工场景(资料图)

穿越中心城区   运输压力大

由于跑马山二号隧道进口紧邻康定快速通道,运输车辆需穿越康定市老城区,材料运输耗时长、成本高、难度大。

“我们在跑马山一号隧道出口的路基段增设了拌和站,缩短混凝土的运输距离,降低施工成本。另外,我们增加了路口交通指挥人员、城市道路保畅人员和外运车辆数量,尽量错峰出行,最大限度降低大型运输车辆对主城区的交通影响”,康定过境段K1-1项目负责人介绍说。

作为互联互通的快速大通道,康定过境段建成后,对于提高川藏通道交通安全,增强应急保障能力具有十分重要的意义。

全长17.8公里的康定过境段是雅叶高速公路的组成部分,其中全长15.5公里的跑马山一号、二号特长隧道为该段的重要控制性工程,两个隧道连接线长约900米,不亚于是在“修地铁”。

康定过境段项目桥隧比高达92.95%,设计速度采用80公里/小时,按双向四车道高速公路标准建设,目前已完成隧道掘进任务的85.4%,建成后,将“无缝衔接”雅康高速,有效缓解康定城区交通压力,对当地经济社会发展、全域旅游起到积极的推动作用。

▲ 跑马山二号隧道进口

编辑:小鹿

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