5月26日下午1:00,伴随着成槽机的轰鸣,地铁东小营南站首幅地连墙正式破土动工,这标志着公司北京地铁6号线二期工程(南延段)正式进入主体围护结构施工阶段。

北京地铁6号线二期工程(南延段)项目是北京市首个EPC总承包工程重点示范项目,包含一站一区间。东小营南站位于规划潞阳大街与防护绿地交叉口北侧,车站西侧为现状减运沟及减运路。为了将减运沟(该地区重要排水河道)对车站主体结构施工的影响降到最低,保证工程安全顺利推进,项目拟在基坑西侧地连墙中应用橡胶止水带防水接头,这也是北京区域内首次尝试将该工法应用到地下连续墙施工作业中。
自2022年7月进场以来,项目部始终坚持“高起点、高标准、严要求”的建设理念,依托EPC总承包模式优势,多次与设计方沟通协调、召开专题会议,制定详细的施工方案,以确保工程进度、质量安全、管理成本平稳受控,大大提高了项目的全面履约能力。
首幅地连墙的顺利开挖使项目部全体成员备受鼓舞,也为后续项目顺利推进奠定了坚实基础。下一步,项目部全体人员将继续保持不畏艰险、锐意进取的奋斗韧劲,做到知责于心、担责于身、履责于行,高质量推进工程建设,确保圆满完成年度各项任务指标。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...