5月26日下午1:00,伴随着成槽机的轰鸣,地铁东小营南站首幅地连墙正式破土动工,这标志着公司北京地铁6号线二期工程(南延段)正式进入主体围护结构施工阶段。

北京地铁6号线二期工程(南延段)项目是北京市首个EPC总承包工程重点示范项目,包含一站一区间。东小营南站位于规划潞阳大街与防护绿地交叉口北侧,车站西侧为现状减运沟及减运路。为了将减运沟(该地区重要排水河道)对车站主体结构施工的影响降到最低,保证工程安全顺利推进,项目拟在基坑西侧地连墙中应用橡胶止水带防水接头,这也是北京区域内首次尝试将该工法应用到地下连续墙施工作业中。
自2022年7月进场以来,项目部始终坚持“高起点、高标准、严要求”的建设理念,依托EPC总承包模式优势,多次与设计方沟通协调、召开专题会议,制定详细的施工方案,以确保工程进度、质量安全、管理成本平稳受控,大大提高了项目的全面履约能力。
首幅地连墙的顺利开挖使项目部全体成员备受鼓舞,也为后续项目顺利推进奠定了坚实基础。下一步,项目部全体人员将继续保持不畏艰险、锐意进取的奋斗韧劲,做到知责于心、担责于身、履责于行,高质量推进工程建设,确保圆满完成年度各项任务指标。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)