今年6月份以来,济南地铁全线启动“强冷弱冷车厢”,乘客可根据屏蔽门及车厢内的相关标志的指引,按需乘车。

不同年龄段的人对温度的感受也不一样,年轻人会更喜清凉一些,而老年人更倾向于温差较小的内外环境。乘客适宜的体感温度一直是地铁运营中需要解决的问题。目前,济南轨道交通集团运营着济南的3条地铁线路,其中有地下线、地上线,还有穿行地上和地下的线路,不同列车外部环境不同,列车内部空调系统设计也有差异,而“强冷弱冷车厢”模式的启动极大满足了乘客对不同温度的需求。
在弱冷车厢内的宝妈说:“对小孩来说还是比较好的,因为这个温度比较适宜一点。”
济南地铁咨询服务人员告诉记者,济南地铁各线路的1号和6号车厢为强冷车厢,2号到5号车厢为弱冷车厢,其中强冷车厢的温度为24℃,弱冷车厢的温度为26℃。
记者现场发现,在弱冷车厢内的乘客以小孩和老年人为主,而在强冷车厢内的乘客年轻人占绝大部分。随后,闪电新闻记者也在不同车厢内体验了一番。刚进入强冷车厢,并不能马上感觉到温度有明显区别,但一段时间后,会感觉到强冷车厢内温度低一些,如果站在出风口附近,感受会更加明显。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...