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5月28日,上海申通地铁集团在梅陇基地举办了庆祝上海地铁运营30周年系列活动,上海地铁车辆数字化运维管理中心正式启用。

车辆分公司党委书记、副总经理陈朝,向参与活动的各位领导和嘉宾介绍了车辆数字化运维管理中心的情况。
伴随2017年DCC一体化开展试点工作,车辆分公司也由以修为主向管控修并重进行业务转变。面对如今超大规模网络给安全运营带来的挑战以及压力,分公司在以可靠性为中心的维修策略指导下,充分利用DCC一体化的优势,通过成立车辆数字化运维管理中心,进行专业管理及数字化转型。
在车辆三十年之际,我们将原有的车辆设备维修车间进行产能外移,改造成了如今的车辆数字化运维管理中心——保留原厂房的主体结构,在行车和钢结构柱漆上1号线的标志色,这也是为纪念1993年5月28日上海地铁的首次通车,象征着我们车辆人不忘初心,将继续为上海地铁的高质量安全运营贡献力量。
作为车辆转型发展的重要抓手之一,车辆数字化运维管理中心将实现五大功能的融合:
状态监控中心:提供对车辆管理状态的汇总和透视,做到随时了解运营状态及生产指标情况;
运维支持中心:通过与正线数字化协同中心配合,对所有列车状态进行实时和离线分析,为车辆专业检修策略提供技术保障;
生产调度中心:能够对超大规模网络,所有列车、所有资源,进行统筹规划,真正发挥规模效应,寻找最高效率的排班方式;
车场管理中心:通过在每一个基地建立车场一体化管理系统,打破部门间管理界限,帮助同时实现事故减少,人员减少,施工总量大幅上升。
应急指挥中心:做好车场应急状态处置,协助处理正线问题,做到科学调度,精准指挥。
以这五大职能作为依托,使车辆专业的管理水平、故障响应能力得到极大提升,全天候,全方位的支撑地铁列车运行安全、有序。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。