3月12日,随着昆明经开区昌宏路下穿贵昆路隧道工程二阶段七箱节边墙顺利浇筑完成,标志着昌宏路下穿贵昆路隧道工程主体全部浇筑完成。比原计划提前3天完成工期节点,为下一步为项目如期建成通车奠定坚实基础。
据悉,昌宏路下穿工程建设地形复杂、施工难度大、技术要求高。施工方自进场以来精心组织资源、动态调整计划、持续优化方案、攻破地铁交叉和紧邻居民楼两大“难关”。“第一关”是由于昆明地铁四号线位于下穿工程A、B匝道及主隧道正下方,面临安全风险高,施工难度大,施工方不断优化施工组织,强化安全管控,确保了地铁4号线的隧道及线路稳定,有效保证了地铁的运行安全。
昆明昌宏路下穿工程贵昆路隧道工程建成后,可有效改善周边较大范围的交通拥堵问题,有效缓解两区南北方向交通不便的情况。同时两区之间的社会资源可以通过此工程实现共享共融民生通道工程。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...