当地时间6月24日,服务奥运会出行的巴黎地铁新线路正式投入运营。
当天投入运营的是巴黎地铁14号线延长线。14号线向北延伸一站,与多个巴黎奥运会场馆连接;向南延伸7站,与巴黎奥利机场连接。人们乘坐14号线从奥利机场到巴黎市中心只需25分钟;从奥利机场及巴黎市中心到巴黎北郊奥运会场馆的出行时间也因新线路的开通而明显缩短。
记者在现场看到,大批乘客来到巴黎地铁14号线延长线的新车站体验出行,很多人拿出手机拍摄。负责地铁运营的巴黎大众运输公司在新线路的车站举办庆祝活动,除了文艺表演,乘客还可免费品尝饼干和饮料。
法国总统马克龙当天在前总统萨科齐、巴黎大区议会主席佩克雷斯、巴黎大众运输公司负责人卡斯泰等陪同下出席地铁新线路北端车站启用仪式。他通过社交媒体向所有为地铁新线路付出努力的各界人士表示感谢,并表示该线路将为巴黎奥运会做好准备。
巴黎大区方面预计,到2025年巴黎地铁14号线的运力可达每日100万人次,将成为巴黎地铁最繁忙的线路之一;2025年之后巴黎地铁15号线、16号线和17号线将陆续与14号线连通,14号线将可发挥更大作用。
当天投入运营的巴黎地铁14号线延长线全长15公里,总投资约35亿欧元,于2021年开工建设,在疫情期间工程也在继续进行。今年以来新线路进入测试阶段,因此曾多次暂停部分或全部线路服务。法国官方5月底确定新线路6月24日投入运营。目前距离巴黎奥运会开幕还剩1个月时间。(完)
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...