北京地铁1号线向西北延伸将增设福寿岭站
近日,地铁1号线福寿岭站改造工程环评公示对外公布。昨天,北京青年报记者从京投公司了解到,此次改造施工期预计18个月,地铁1号线将向西北延长一站。启用后,福寿岭站将直接服务于北京保险产业园,车站将新建安检厅、改造站厅站台和出入口,并和周围公交线路实现一体化换乘。

地铁1号线福寿岭站位于北京市石景山区刘娘府西路与三府路相交路口西南侧,其东侧紧邻金顶山路,北侧为中央财经大学西山分校,南侧紧邻北京地铁技术学校,周边还有多个居民小区。
与一般车站不同,福寿岭站并不是一座新建车站,其始建于20世纪60年代,因多种原因,一直未曾对外开通运营。北京保险产业园是保监会与北京市政府联合打造的全国首个以保险产业为龙头的国家级金融创新示范区,为更好地服务北京保险产业园,方便周边百姓出行,需要尽快启用地铁1号线福寿岭站。
根据环评公示,此次工程改造主要是对既有福寿岭站地下部分进行装修翻新,加装车站启用必备的运营设备、安全门等,地面新建安检厅,新增运营服务相关用房及设备。同时,为满足市民公交地铁间换乘接驳需要,此次建设将对地铁地面建筑与公交站场用房进行了一体化综合规划设计,方便市民出行。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...