连接上海崇明岛、长兴岛的轨交崇明线建设一直备受关注。昨天(6月22日)，新线的建设传来捷报，位于长兴岛上的一处大小盾构转换段实现了结构封顶，这是崇明线工程中首个结构封顶的单元，也意味着新建越江隧道盾构工程年内将启动。
上午，在长兴岛G40沪陕高速与金岸路交叉口东南侧地块的建设工地上，工人们正操作混凝土泵车，对基坑顶板进行最后的浇筑作业。接下来，多台不同直径的盾构机将在基坑下施工,分别向南北方向推进，大盾构机将推进越江地下隧道，连接浦东;小盾构机则在岛内挖出地下区间。
申通地铁建设集团崇明线项目管理分公司副总经理王超群介绍：“我们在5月上旬就召集参建各方做好了充分的准备，为后续越江隧道大盾构设备下井安装、调试以及后面的顺利始发，创造了有利条件。”
由于崇明岛地下水丰沛、土质较市区更松软，为规避风险因素，工程方为崇明线度身定制了多个新的工程设备和监测模块，确保开挖期间的沉降安全。
隧道股份崇明线108标项目总工李祥坤说：“八口降压井，每天的日出水量，可以达到2万多立方，这个是以前在市区的地铁项目很少会遇到的这个样子，以往的话像我们这种规模的基坑，出水量每天也就在几千方的级别。”
未来，崇明线将以全地下形式两次穿越长江，经崇明岛、长兴岛后，最终抵达位于浦东的金吉路站。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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