连接上海崇明岛、长兴岛的轨交崇明线建设一直备受关注。昨天(6月22日),新线的建设传来捷报,位于长兴岛上的一处大小盾构转换段实现了结构封顶,这是崇明线工程中首个结构封顶的单元,也意味着新建越江隧道盾构工程年内将启动。

上午,在长兴岛G40沪陕高速与金岸路交叉口东南侧地块的建设工地上,工人们正操作混凝土泵车,对基坑顶板进行最后的浇筑作业。接下来,多台不同直径的盾构机将在基坑下施工,分别向南北方向推进,大盾构机将推进越江地下隧道,连接浦东;小盾构机则在岛内挖出地下区间。
申通地铁建设集团崇明线项目管理分公司副总经理王超群介绍:“我们在5月上旬就召集参建各方做好了充分的准备,为后续越江隧道大盾构设备下井安装、调试以及后面的顺利始发,创造了有利条件。”

由于崇明岛地下水丰沛、土质较市区更松软,为规避风险因素,工程方为崇明线度身定制了多个新的工程设备和监测模块,确保开挖期间的沉降安全。
隧道股份崇明线108标项目总工李祥坤说:“八口降压井,每天的日出水量,可以达到2万多立方,这个是以前在市区的地铁项目很少会遇到的这个样子,以往的话像我们这种规模的基坑,出水量每天也就在几千方的级别。”

未来,崇明线将以全地下形式两次穿越长江,经崇明岛、长兴岛后,最终抵达位于浦东的金吉路站。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。