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6月27日,伴随一榀重达790吨的箱梁稳稳地架设在跨兴汕高速特大桥33#-32#桥墩上,标志着中铁三局线桥公司汕汕项目隧道口首榀箱梁成功架设,至此,汕汕项目箱梁架设施工进入了双向作业阶段,铁路建设进程进一步加快。

新建汕头至汕尾铁路起自广梅汕铁路汕头站,终至厦深铁路汕尾站,正线全长约162.750千米。其中桥梁35座,隧道13座,桥隧比89.77%,全线共设车站5座,设计速度目标值 350km/h。建成后,可大大加强闽粤两省间及珠三角与海西、长三角地区间的联系,进一步完善粤东沿海地区经济布局,强化粤东与珠三角经济联系具有重要意义。

中铁三局线桥公司承担全线7座桥梁架设任务,标段内桥隧占比大,运梁最远距离达14千米,小里程端需穿越6座隧道,涉及进出隧道口高危架梁作业4处,增加了运梁、架梁的施工难度和安全风险。

据项目负责人介绍,为确保隧道口箱梁架设圆满完成,在施工前,经专家多次论证,结合现场施工工况,选用JQXD900B型架桥机承担小里程端架梁任务。项目部组织人员对运架设备进行空载试验,对液压、电器系统进行全面检查,多次进行隧道口模拟架梁试验,加强作业人员安全培训,做好技术交底工作,经过方案比选,最终确定了拆除预先梁底锚固螺栓,满足箱梁纵向后移距离,确保梁体就位后重新安装梁底锚固螺栓,最后进行落梁的方案,成功完成了首孔隧道口箱梁架设。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。