7月15日9时许,石家庄地铁1号线二期北段工程东上泽站—东洋站区间右线盾构顺利始发,这是继6月18日首台盾构始发后的第二台盾构始发,也标志着该区间隧道进入双线掘进阶段。
1号线二期北段工程为福泽站(不含)—东洋站以及南牛停车场项目,于2021年12月开工建设。当前在建工程主要包括东上泽站—东洋站区间、东洋站、东洋站—南牛停车场出入段线以及南牛停车场等,线路长度约3公里,建设年限为三年,计划2024年底建成通车。
东上泽站、东洋站、东上泽站—东洋站区间以及区间风井工程均由中铁十八局承建。该标段项目负责人刘金忠介绍,于6月份始发的东上泽站—东洋站区间左线盾构目前已掘进128米,施工状态良好,始发的右线盾构同样是由东上泽站往东洋站方向掘进。
据悉,东上泽站—东洋站区间隧道以东上泽站为起点,由南向北沿新城大街敷设,区间线路全长约2279米,穿越土层分布主要为黄土状粉质黏土层、粉细砂层和粉质黏土层。该区间距离长、坡度大、曲线半径小且以砂层为主,盾构机掘进过程中面临刀具、刀盘磨损、地表沉降、管线破坏、涌砂等风险。
双线盾构掘进的同时,1号线二期北段工程正全速推进。目前除了东上泽站—东洋站区间隧道建设开足马力之外,东洋站、东上泽站—东洋站区间风井等工程也进入了主体结构施工阶段。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定