
城市隧道综合指挥调度中心(效果图)
近日,我市城市隧道综合指挥调度中心隧道管理信息化系统服务项目开始招标。从扬州市隧道管理处了解到,位于瘦西湖隧道东出口北侧的瘦西湖隧道监控中心,将打造为我市城市隧道综合指挥调度中心,到9月底,担负市区现有21条隧道运行指挥的“司令部”将建成投运。
在瘦西湖隧道监控中心看到,原先两层楼的监控大厅已经大变样,拆除中间地板,变成一层建筑。这一监控中心在2014年9月19日瘦西湖隧道通车时投入运行,只承担着一条瘦西湖隧道的管理功能,为瘦西湖隧道安全高效运行发挥了巨大的作用。扩容升级后的监控中心,将成为我市城市隧道综合指挥调度中心,作为市区现有21条隧道的统一“指挥部”。
市隧道管理处负责人介绍,按照我市建设“五横七纵”快速路网的总体布局,2021年市区城市快速内环路建成通车后,市区已有21座城市隧道及人行下穿通道体系,单洞全长达到了32公里。新的隧道综合指挥调度系统将集成视频监测、火灾报警、环境监测、结构健康监测等功能,融合了GIS地图、三维可视化、视频分析、大数据分析等先进技术,构建“城市数据大脑”各项神经元素,可实现对车流量、火灾、运营环境的智能识别与分析,实现城市隧道运营状态的实时监测和重大事件的应急指挥。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)