7月15日,省发改委正式下发《关于213省道凤凰山隧道及引线工程可行性研究报告的批复》,标志着该项目已经进入了实质性开工建设倒计时阶段。

S213凤凰山隧道及引线工程项目是我县“十四五”规划的重点建设项目,自2016年正式启动项目论证以来已历时6年,受到各方广泛关注,由于隧道需穿越凤凰山国家森林公园和凤堰古梯田国家级文物保护单位两个“国字号”保护区,项目前期手续十分复杂,开工建设需要完成23项前期工作。在县委、县政府的高度重视与各相关部门密切配合下,项目前期工作自2021年7月进入快速推进阶段,截止到2022年7月,已完成土地预审、环评、社会稳定风险评估、矿产压覆、凤凰山森林公园影响评价、林地占用审批等20项前期工作,目前仅剩初步设计评审、施工图设计评审、施工造价评审等手续。

据悉,该项目建成后汉漩公路里程将由原来的51公里缩短至29公里,通行时间由80分钟缩短至45分钟,实现国道G541和国道G316互联互通,是南部山区10万群众的多年期盼,是功在当代、利在千秋的民生工程,是推进城乡一体化、解决南部山区与川道地区发展不平衡问题的重大工程,是一条经济发展通道、乡村振兴通道、旅游强县通道、安全救援通道和生命救护通道。该项目的建设对促进汉江旅游经济带和月河川道工业经济带融合发展,推动国家级文物保护和凤堰古梯田4A级景区建设具有重要意义。

省发改委的工程可行性研究报告批复下发后,预计项目在10月底即可完成施工招标,正式实质性开工建设。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...