7月15日,省发改委正式下发《关于213省道凤凰山隧道及引线工程可行性研究报告的批复》,标志着该项目已经进入了实质性开工建设倒计时阶段。

S213凤凰山隧道及引线工程项目是我县“十四五”规划的重点建设项目,自2016年正式启动项目论证以来已历时6年,受到各方广泛关注,由于隧道需穿越凤凰山国家森林公园和凤堰古梯田国家级文物保护单位两个“国字号”保护区,项目前期手续十分复杂,开工建设需要完成23项前期工作。在县委、县政府的高度重视与各相关部门密切配合下,项目前期工作自2021年7月进入快速推进阶段,截止到2022年7月,已完成土地预审、环评、社会稳定风险评估、矿产压覆、凤凰山森林公园影响评价、林地占用审批等20项前期工作,目前仅剩初步设计评审、施工图设计评审、施工造价评审等手续。

据悉,该项目建成后汉漩公路里程将由原来的51公里缩短至29公里,通行时间由80分钟缩短至45分钟,实现国道G541和国道G316互联互通,是南部山区10万群众的多年期盼,是功在当代、利在千秋的民生工程,是推进城乡一体化、解决南部山区与川道地区发展不平衡问题的重大工程,是一条经济发展通道、乡村振兴通道、旅游强县通道、安全救援通道和生命救护通道。该项目的建设对促进汉江旅游经济带和月河川道工业经济带融合发展,推动国家级文物保护和凤堰古梯田4A级景区建设具有重要意义。

省发改委的工程可行性研究报告批复下发后,预计项目在10月底即可完成施工招标,正式实质性开工建设。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...