
13号线北延项目施工现场
近日,13号线二期(北延)项目迎来新的施工节点,一工区上屋-风井A区间右线盾构顺利始发、三工区公明南站-公明广场站区间左线盾构顺利始发。
据了解,截至目前,该项目全线16个明挖工点已全部进场施工,其中全线车站围护结构完成92%,土方开挖完成79%,5个工点封顶、1个附属结构围闭、2条单线隧道顺利贯通,累计盾构下井16台次、顺利始发15台次。
据悉,上屋站-风井A区间为连接13号线正线与北延线的关键咽喉,区间右线全长1088米,盾构由上屋站始发后,将沿上屋站-风井A区间右线进行掘进,主要穿越地层为始发段98米砾质黏性土、全强风化花岗岩层、142米孤石段、96米上软下硬地层及753米的微风化黑云母花岗岩段。盾构机由公明广场站始发后,将沿公明南站-公明广场区间左线进行掘进,区间隧道全长1610.635米,受端头地质条件影响,采用钢套筒始发。
面对近期高温天气,项目部合理安排现场工序,错开高温时段施工,且后勤单位每日均安排食堂熬制绿豆汤并发放防暑药品,推动项目平稳有序进行。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...