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7月31日,重庆地铁5号线北延伸段全线接触网热滑试验顺利完成,标志着该线路继 “洞通”“轨通”“电通”后,又一重要节点目标“车通”顺利实现。

“车通”是指地铁工程在轨行区限界检测及冷、热滑试验成功的基础上,具备列车上线条件,同时也具备联调联试阶段动车调试试验条件。“车通”实现后,线路将全面进入联调联试阶段,距不载客试运行的目标又近了一步。
为保障5号线北延段顺利实现“车通”,重庆轨道集团组织各专业施工单位优化施工方案,落实安全生产要求,强化质量管控,克服了工期紧、交叉施工作业面多及疫情、汛情影响等诸多困难,确保“车通”节点目标如期完成。
5号线北延伸段呈南北走向,主要位于两江新区悦来片区和渝北区中央公园片区,线路起于5号线一期园博中心站,止于悦港北路站,总长8.64公里,共设7座车站,均为地下车站。该线路建成通车后,将与地铁环线及1、6、10号线等线路实现换乘,进一步提升网络化运营效益,缓解城市交通压力,为广大市民出行提供便利。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。