7月30日,随着最后一块顶板浇筑完成,武汉地铁12号线港口村站主体结构顺利封顶,成为12号线江北段第一个实现封顶的车站。

12号线作为世界第二、亚洲最长的地铁环线,项目连通武汉三镇,串联江岸、江汉、硚口、汉阳、武昌、洪山、青山7个中心城区,线路共设站37座,分为武昌段和江北段。
本次封顶的港口村站,位于汉阳区芳草路与汉新大道交会处,为地下二层车站,长199.3米,宽20.7米,深17.44米,建筑面积10145平方米,共分为9个段面、上下3层进行施工。
项目负责人介绍,由于港口村站位于城市中心,邻近居民小区和商铺,协调工作量大;涉及的管线迁改复杂,施工断面紧凑,施工难度较大;临近杨泗港快速路高架桥桥墩,对基坑开挖过程中的变形控制严格。“项目部积极组织协调,结合现场施工难点制定专项施工方案,多次实地勘探,并安排专人全程盯控,严格把控施工安全和质量,有效确保了工程顺利进行。”
地铁12号线是武汉市轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构中唯一的环线,也是武汉轨道交通建设的首条环线。项目建成后将通过链接,截流换乘、疏导出行,缓解中心区客流压力,构建起中心城区“环网交织”的轨道网络形态。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)