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历经1185天昼夜不停奋战,跨越皖赣两省的昌景黄高铁控制性工程——瑶里隧道于8月8日正式贯通,为昌景黄高铁2023年底全线开通运营奠定了坚实基础。瑶里隧道全长9736.49米,其中江西境内长8803米,安徽境内长933.49米,是昌景黄高铁江西段最长的隧道。隧道最大埋深达481米,最浅处仅为6米,共分布断层4条、节理密集带6条、岩性接触带4条,有多个涌水突泥地段,数处地温达30度,地质条件复杂,施工条件困难,为Ⅰ级风险隧道。

为加快工程进度,建设者在7个工作面同时施工,通过一系列效果好、成效快的管控措施,确保了隧道安全高质量贯通。随着瑶里隧道贯通,也意味着昌景黄高铁距离全线通车又迈进了一大步。昌景黄高铁起自江西南昌经景德镇终至安徽黄山,正线全长289.908公里,设计时速350公里,计划于2023年年底具备开通运营条件。这条铁路建成通车后,将结束江西乐平、余干、鄱阳、浮梁、景德镇四县一市不通时速350公里高铁的历史,形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉。对于活跃鄱阳湖生态经济区建设,完善区域高铁交通网、加快江西融入长江经济带战略具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。