历经1185天昼夜不停奋战，跨越皖赣两省的昌景黄高铁控制性工程——瑶里隧道于8月8日正式贯通，为昌景黄高铁2023年底全线开通运营奠定了坚实基础。瑶里隧道全长9736.49米，其中江西境内长8803米，安徽境内长933.49米，是昌景黄高铁江西段最长的隧道。隧道最大埋深达481米，最浅处仅为6米，共分布断层4条、节理密集带6条、岩性接触带4条，有多个涌水突泥地段，数处地温达30度，地质条件复杂，施工条件困难，为Ⅰ级风险隧道。
为加快工程进度，建设者在7个工作面同时施工，通过一系列效果好、成效快的管控措施，确保了隧道安全高质量贯通。随着瑶里隧道贯通，也意味着昌景黄高铁距离全线通车又迈进了一大步。昌景黄高铁起自江西南昌经景德镇终至安徽黄山，正线全长289.908公里，设计时速350公里，计划于2023年年底具备开通运营条件。这条铁路建成通车后，将结束江西乐平、余干、鄱阳、浮梁、景德镇四县一市不通时速350公里高铁的历史，形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉。对于活跃鄱阳湖生态经济区建设，完善区域高铁交通网、加快江西融入长江经济带战略具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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