“现场设备检查正常,可以送电”。4月27日,随着国网太原供电公司工作人员完成现场验收、送电工作,太原轨道交通1号线迎泽桥西站两台大型盾构机正式通电使用。
据了解,太原轨道交通1号线一期工程建设项目作为我省重点工程,全线总长28.575km,共设置车站24座,全部为地下站。其中,下元站到大南门站,线路长度4.301km,施工区间要下穿汾河,施工难度大、工期紧,该区间是全线能否如期洞通的关键。为保证该区间施工进度,现场要动用两台大型盾构机24小时连续作业,两台盾构机均自带一台2000千伏安的变压器,而迎泽桥西站原有的315千伏安和2000千伏安的箱变已远远无法满足施工需求。因此,在两台盾构机到位后,太原轨道交通1号线建设运营有限公司向太原供电公司提出紧急用电需求。
接到用电申请后,太原供电公司市场中心立即组织施工、设计相关单位进行现场踏勘,第一时间对客户进行供电答复,出具供电方案,并实时跟进工程设计和建设进展情况,提供全程“一站式”服务。其间,该公司克服当地疫情带来的影响,会同配电运检中心、电缆运检中心、客户服务中心等多部门联合作业,如期完成送电全部工作,为1号线施工提供坚强电力保障。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...