“现场设备检查正常,可以送电”。4月27日,随着国网太原供电公司工作人员完成现场验收、送电工作,太原轨道交通1号线迎泽桥西站两台大型盾构机正式通电使用。
据了解,太原轨道交通1号线一期工程建设项目作为我省重点工程,全线总长28.575km,共设置车站24座,全部为地下站。其中,下元站到大南门站,线路长度4.301km,施工区间要下穿汾河,施工难度大、工期紧,该区间是全线能否如期洞通的关键。为保证该区间施工进度,现场要动用两台大型盾构机24小时连续作业,两台盾构机均自带一台2000千伏安的变压器,而迎泽桥西站原有的315千伏安和2000千伏安的箱变已远远无法满足施工需求。因此,在两台盾构机到位后,太原轨道交通1号线建设运营有限公司向太原供电公司提出紧急用电需求。
接到用电申请后,太原供电公司市场中心立即组织施工、设计相关单位进行现场踏勘,第一时间对客户进行供电答复,出具供电方案,并实时跟进工程设计和建设进展情况,提供全程“一站式”服务。其间,该公司克服当地疫情带来的影响,会同配电运检中心、电缆运检中心、客户服务中心等多部门联合作业,如期完成送电全部工作,为1号线施工提供坚强电力保障。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)