
建设中的渝武高速公路复线东阳隧道
8月17日,渝武高速公路复线项目东阳隧道传来捷报,隧道右洞顺利实现贯通,这是全线首个单洞贯通的隧道。
东阳隧道进口位于重庆北碚区东阳街道,全长2.72公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速100公里。
作为渝武高速公路复线项目控制性工程之一,东阳隧道围岩以砂岩、软质泥岩为主,6次穿越煤层,瓦斯伴随突水突泥段总长1170米,且左临兰渝铁路,施工时存在瓦斯聚集、隧底塌陷和采空区突水等风险。
为保障施工安全,项目加大了机械化、智能化设备投入。比如,施工中通过超前地质预报,可及时了解前方地质情况;隧道内装上了探头,一旦瓦斯浓度超标会立即报警。
目前,隧道左洞掌子面仅剩60余米,力争在今年9月中旬实现东阳隧道的全面贯通。
渝武高速复线(北碚至合川段)起于北碚区G75蔡家互通,沿G75旧路加宽改造2.026公里后新建,新建路段途经施家梁镇、水土镇、东阳街道、澄江镇、草街街道、止于彭家岩互通,主线路线全长35.530公里。待全线建成后,将有效缓解既有渝武高速的通行压力,进一步方便市民出行。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...