2022年8月27日，“勇为一号”盾构机伴随着刀盘破岩轰鸣声，在后蟠桃村站东端头接收井渐渐显露真身，标志着3号线二期工程首个盾构区间——出入场线左线顺利贯通。
出入场线盾构区间总长约636.6米，管片外径6.2米。盾构在350小曲线、31.5‰大坡度、5.6m浅覆土中顺利始发，穿越长距离上软下硬、全断面灰岩、河流及见溶率高达85%溶洞区，安全下穿多处风险源。
为确保盾构施工安全，地铁集团组织参建单位打造了智慧化工地以及监控中心，通过AI人工智能、5G、监控平台等各个系统的互联，全面实现自动化、信息化，确保管理人员对现场安全、质量、进度、风险等方面能进行实时监控。深研各类图纸、周边环境及地层变化，不断细化盾构掘进参数，优化专项施工方案和各项应急预案，确保了过程安全管控、管片拼装质量、地表及建筑物沉降稳定，盾构机安全顺利贯通。
盾构掘进施工中，“勇为一号”克服了多种不良地质环境，并创下周掘进75环、日掘进13环的成绩，刷新3号线二期全线直径6米级盾构隧洞单日、单周掘进纪录，顺利掘开“地下长龙”，为后续各标段的盾构施工积累了经验。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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