2022年8月27日,“勇为一号”盾构机伴随着刀盘破岩轰鸣声,在后蟠桃村站东端头接收井渐渐显露真身,标志着3号线二期工程首个盾构区间——出入场线左线顺利贯通。

出入场线盾构区间总长约636.6米,管片外径6.2米。盾构在350小曲线、31.5‰大坡度、5.6m浅覆土中顺利始发,穿越长距离上软下硬、全断面灰岩、河流及见溶率高达85%溶洞区,安全下穿多处风险源。
为确保盾构施工安全,地铁集团组织参建单位打造了智慧化工地以及监控中心,通过AI人工智能、5G、监控平台等各个系统的互联,全面实现自动化、信息化,确保管理人员对现场安全、质量、进度、风险等方面能进行实时监控。深研各类图纸、周边环境及地层变化,不断细化盾构掘进参数,优化专项施工方案和各项应急预案,确保了过程安全管控、管片拼装质量、地表及建筑物沉降稳定,盾构机安全顺利贯通。
盾构掘进施工中,“勇为一号”克服了多种不良地质环境,并创下周掘进75环、日掘进13环的成绩,刷新3号线二期全线直径6米级盾构隧洞单日、单周掘进纪录,顺利掘开“地下长龙”,为后续各标段的盾构施工积累了经验。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)