国产首台直径16米级盾构机“京华号”25日成功下穿北京城市副中心站综合交通枢纽工程,这也是“京华号”盾构机继下穿京哈铁路后成功下穿的第二个特级风险源,标志着北京东六环改造工程取得重大进展。
北京东六环改造工程线路全长约16公里,其中盾构隧道段长7.4公里。隧道西线采用国产首台16米级超大直径泥水平衡盾构机“京华号”施工,开挖直径达16.07米,是我国北方最大的盾构隧道,开挖断面相当于常见地铁隧道断面的6倍。
据中铁十四局项目负责人孙旭涛介绍,隧道下穿12条道路、11条轨道、3条河流,以及既有建筑物和众多管线,风险源达55处。超大直径盾构机连续下穿两处特级风险源在国内尚属首例,沉降控制要求高,施工难度大。
北京东六环改造工程于2019年开工建设,计划于2023年建成通车。工程建成后对提升北京市交通服务水平,促进京津冀区域交通一体化,构建综合交通体系具有重要意义。
12月26日,贵阳市人民政府新闻办公室召开新闻发布会,介绍全市生态文明建设有关情况。据悉,2024年贵阳市持续推进绿色经济发展,绿色生活方面,全市新能源、清洁能源公交占比达100%,中心城区绿色出行比例达69%。 据介绍,绿色经济是贵阳市高质量发展的主路径。绿色生产方面,贵阳市绿色工厂累计达56家、绿色工业园区累计达5个,前三季度大宗工业固废综合利用率达66.06%。 绿色消费方面,贵阳市累计创建绿色物流园区9个,全市直接拉动汽车、家电、家居换新销售额61.75亿元,占全省近50%。 绿色生活方面,生活垃圾资源化利用率达86.4%;绿色文明方面,县级及以上党政机关建成节约型机关比例达100%,环境空气质量优良天数比例稳定在99.4%以上,森林覆盖率稳定在55%以上。 据统计,2024年以来,贵阳经济发展含“绿”量稳步提升,年末绿色经济增加值占GDP比重预计在50%以上。