据江苏公共·新闻频道《新闻空间站》报道:备受关注的南京红山路至和燕路快速化改造工程近日有了最新进展。该工程所涉及的3座隧道全面完成主体结构施工,为快速路的尽快完工打下了坚实基础。

南京红山路至和燕路快速化改造工程全长6.12公里,南起新庄立交,北部衔接和燕路过江通道。中间以隧道形式穿越红山南路、华电路、迈皋桥广场,新建晓庄广场互通,以隧道形式下穿神龙路。继红山路隧道建成通车后,8月29日,和燕路匝道隧道完成最后一节段顶板的混凝土浇筑。
中铁四局南京红山路-和燕路快速化改造工程施工2标项目总工程师张强介绍,和燕路隧道是双向六车道,接地点位置由南向北从江苏省中西医结合医院门前开始下地,下地后进入隧道一直快到晓庄广场位置出地面连接高架。下一步将全面进入隧道内机电安装等附属工程施工,以及地面道路同步改造的施工。
吉祥庵隧道目前也已进入隧道内机电安装等附属工程施工阶段,晓庄互通正在推进最后一层匝道桥的建设。
南京红山路-和燕路快速化改造工程现场负责人张强介绍,红山路、和燕路快速化改造工程是南京“井”字内环的收尾工程,通过隧道互通立交的形式,实现了和燕路过江隧道至新庄段的快速化连接,将极大地改善城北交通出行环境。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)