11月15日,《新建济南至枣庄铁路土建工程施工单价承包招标公告》及施工监理招标公告发布,项目开标时间为12月6日,济枣高铁项目将于12月底正式开工建设,2027年底前建成通车。
项目从可研招标至可研、初步设计批复仅仅用了一年时间,曾创造了山东高铁建设的新速度。
济枣高铁早在2021年3月4日就发布过施工招标公告。2021年3月15日,国务院办公厅印发了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》,对高铁设计时速及建设既有高铁的平行线路提出了新的要求。
由于和京沪高铁并行114公里,国铁集团要求对济枣高铁项目进一步研究和论证,项目被暂缓实施。
济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主,兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路,有助于缓解京沪高铁通道客流压力。
项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成;构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分,也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。
根据招标公告:
新建济南至枣庄铁路已由山东省发展和改革委员会以《山东省发展和改革委员会关于新建济南至枣庄铁路项目核准的批复》(鲁发改政务〔2020〕212号)批准建设,建设单位为山东济枣高速铁路有限公司,建设资金来自项目资本金和国内银行贷款,项目资本金比例为50%,银行贷款占50%。
新建济南至枣庄铁路位于山东省中南部,线路起自济南市,经泰安、济宁,至枣庄市台儿庄区,全长约268.564km。
其中新建正线263.314km,利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km,全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站,其中济南东、历城、曲阜东为既有站。另设裴家庄(已实施)、羊山村2个线路所,改建济南东动车所。
主要技术标准:铁路等级:高速铁路;设计行车速度:350km/h。项目投资总额585亿元。
新建济南至枣庄铁路土建工程划分为JZTJ-1~9共9个标段。具体标段划分如下:
铺轨、其他站后房屋、全线绿化、隔声窗不列入本次招标范围。
项目计划工期4年,计划开工日期2023年12月。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...