9月6日,渝厦高铁益阳至长沙段正式开通运营,标志着湖南省益阳市迈入高铁时代,湖南14个市州实现了高铁全覆盖。
7时30分许,记者在益阳南站站前广场看到,乘车的旅客鱼贯而入,前来“打卡”的市民人头攒动,许多人掏出手机记录下这一刻。
此次开通的渝厦高铁益长段,起自益阳南站,终到长沙西站,线路全长63公里,按上限标准时速350公里设计,常态化按时速310公里达标运营,沿线共设益阳南、宁乡西和长沙西3座车站。益阳市交通局副局长肖雄说,这条高铁线路开通将为益阳市经济社会发展装上“加速器”,也将促进长株潭城市群与湘西北产业带融合发展。
据广铁集团相关负责人介绍,渝厦高铁西起重庆,经黔江、常德、益阳、长沙、赣州,东到厦门,是国家“八纵八横”高铁网的重要一“横”,其东接海西经济区,西连成渝地区双城经济圈,南通粤港澳大湾区,对增强东中西部地区合作和促进区域经济协调发展具有重要意义。
2009年武广高铁开通运营,湖南正式进入高铁时代。2021年,“精准扶贫”首倡地十八洞村所在的大湘西地区迎来了张吉怀高铁。此次渝厦高铁益长段开通后,湖南高速铁路运营总里程超2300公里。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)