
为了满足安哥拉铁路限界、轴重等技术要求,公司对产品进行了针对性设计,在充分借鉴国内大吨位铁路起重机的成熟技术和设计经验基础上,对主要结构进行了充分优化和创新。采用圆弧形吊臂和长行程伸缩重铁等关键技术和结构,有效提高了起重性能,降低了自重,能够更好适应当地复杂的吊运环境,具有高效、稳定、安全、便捷等特点。

齐车公司作为我国铁路货车、铁路起重机的设计主导单位,拥有世界先进水平的铁路起重机核心技术。公司通过自主设计、制造,形成了多品种、多规格、多系列的铁路起重机产品格局,目前拥有15吨至160吨,新型160吨和高铁专用起重机等10余种铁路起重机产品,国内市场占有率80%以上。产品先后出口巴西、缅甸、菲律宾、尼日利亚、斯里兰卡、刚果等多个国家,出口量居全国第一。

此次安哥拉铁路起重机成功交付,实现了公司160吨级铁路起重机产品出口“零的突破”,对进一步增强公司铁路起重机品牌影响力和国际竞争力,持续拓展铁路起重机海外市场将产生积极影响。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。