轨道交通展消息 越南铁路总公司近日正式完成运营模式转型,组建越南国家铁路集团(Vietnam National Railway Group,简称VNR)。集团母公司采用由越南国家全资持有的单一成员有限责任公司形式运营。
8月11日,河内市财政局正式向越南国家铁路集团颁发企业登记证书,标志着相关重组工作取得实质性进展。随着集团化重组落地,VNR将由传统铁路运营企业进一步向集铁路运输、建设维护、装备工业和综合服务于一体的综合性铁路产业集团转型。
根据安排,越南国家铁路集团将依法承继原越南铁路总公司的全部权利、义务和责任。这些权利义务包括依据铁路法、企业法、国有资本管理与投资相关法律法规及其他有关规定形成的事项,也包括此前与相关方依法签署的协议、文件和合同。

重组后,VNR将按照多行业经济集团模式运营,业务范围扩大至110个行业领域。其中,铁路运输、铁路建设与维护、铁路工业及相关服务被确定为集团核心业务。
此次转型是落实越南总理第498/QD-TTg号决定的重要举措。该决定批准了越南铁路总公司2026—2030年重组方案,并展望至2035年,明确推动企业向集团化运营模式转型。
按照规划,越南国家铁路集团未来将在越南铁路行业发展中发挥更加重要的作用,重点提升铁路技术自主掌握能力,增强企业竞争力,推动本国铁路工业发展,并参与国家重点铁路项目建设。
近年来,越南铁路基础设施升级和铁路产业能力建设持续受到关注。从既有铁路现代化改造,到重点铁路项目推进,再到铁路装备和技术能力提升,越南正在加快完善铁路发展体系。VNR的成立,也被视为越南铁路行业组织架构和产业能力建设的重要一步。
随着业务范围扩展至110个行业领域,VNR未来不仅将承担铁路运输运营职责,也有望在铁路建设、维护、装备制造、配套服务和产业协同中发挥更强平台作用。这一变化将为越南铁路行业后续改革、投资和重大项目实施提供新的组织基础。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。